频繁换新车，车圈出行头等舱，顶流各种奢侈品轮番上阵······

很多网友都以为，铁秀体商题凸南方新媒体网易新闻网做汽车自媒体非常赚钱，宣布现难显然而事实可能和大家想的解散并不一样。

两天前，汽车专注长视频的自媒车评自媒体顶流《铁秀》宣布解散，这一消息引发了车圈热议，业变也让大家对汽车自媒体的车圈收入产生了怀疑。

说它顶级，顶流是铁秀体商题凸因为他们的内容不论故事情节、拍摄质量、宣布现难显剪辑手法，解散南方新媒体网易新闻网甚至女主角颜值都是汽车业内最高水准。

而作为主要传播路径，自媒哔哩哔哩上每一条他们的视频，播放量都在大几十万，甚至数百万。就这样的表现，已经超越全国99.99%的汽车自媒体。

都这样了，为啥解散？说得简单点，只有四个字——赚不到钱。

《铁秀》团队对视频质量的要求极高，导致每个月的产能只有2条，巅峰时期也只有3条。而据我所知，《铁秀》的商单合作价格为20万元一条。

从往期内容来看，他们的商单比例不到20%，一年也就5-6条，收入在100万元出头。

扣掉税收、成本，可能只剩下五六十万。

而公司化运营的他们，又租了较大的办公室，购置了很先进的摄像设备，并且还购买了高端剪辑电脑，再加上每期拍摄必备的服装道具·······能留给员工的工资就可想而知了。

并且，哔哩哔哩也缺乏对优质汽车博主的商业支持。因为上B站看视频的基本都是大学生群体，他们对电子产品的消费量较大，但汽车消费能力却很低。

同时，这部分群体又对视频质量非常讲究，所以就导致了视频商务转化率低的问题。

要知道，厂家投放广告，最核心的诉求是将广告费转化成购车营收，只要不符合这一基本利益链路，再优质的内容也没有商业价值。

(责任编辑：时政)

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